豪华车专修如何做营销 留客比拓客更重要

奔宝奥该怎么做营销?

从顾客的需求出发,发挥自己的核心竞争力,让顾客的需求得到更好的满足,通过标准化、系统化的客户管理、客户服务来打造整个门店的管理体系,这就是重点。

 奔宝奥车主的四个特点

第一,他们中大多数人的痛点是寻找到一个在技术能力过硬的前提下,有性价比的车型修理厂,而不是只有便宜。他们往往不会把需求告诉你,有可能是上下打量这家修理厂,看看是不是要将车托付给这家修理厂。

第二,他们当中大部分人都花得起钱,当然他们的眼光很挑剔,经常会从细枝末节去考量这家修理厂,因为他们有权去选择。当他一旦觉得这家修理厂不值得信任的时候,他们随时可以先择回归4S店或者重新寻找一家修理厂。

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豪华车专修

第三,他们一般都会拒绝忽悠,只要可能是半点忽悠,他们都会觉察出来,就像你去高档理发馆去理发,理发师一直在忙着向您推荐办卡,可是,你从他说的第一句话开始,你就已经下定决心不会办卡了。

第四,他们一般都可能担心你使用的配件是不是真的?如果你使用品牌配件,请务必在更换之前就向顾客进行说明,或者让顾客自己去选择,否则,你认为再好、帮顾客省钱的配件顾客也可能会认为是假的。

营销只是润滑剂

营销不是救命稻草,我们不能将营销放在前端,作为一家维修企业,在前端的一定是核心竞争力,这个核心竞争力一定不是营销!

这类的例子很多:

苹果做的好,肯定不是营销做得好!
华为做得好,肯定不是营销做得好!

我们发现,凡是能流传千古的,似乎都不是虚张声势的假行家,而流传千古的原因,就是人家的核心竞争力。由此看来,营销只是润滑剂,这个润滑剂是帮助维修企业的核心竞争力,推动维修企业盈利的助推剂,可不要把营销放在首位。

集客小于留客

电销做得再好,想留住顾客也得把车修好才行,所以,只注重电销的豪车专修往往客源非常不稳定,就是4S店也得把车修好才能留住顾客,当维修技术变得在一家企业微不足道的时候,那虚张声势的营销氛围,往往让服务顾问以及维修技师的价值观发生了悄然的变化。

产值、产值,单产,单产

让员工涸泽而渔,一股脑的奔向增加单产,账面看上去太好了,可是营业额忽高忽低,客源不稳定,单产不稳定,台次不稳定。

营销的初心不对,就是这一切的根源!

可是......每天进场的老顾客多,还是新顾客多呢?

集客不重要,留客才关键!技术是核心竞争力

技术才能真正留客,因为你怎么对顾客,顾客就会怎么对你。当顾客来到您的修理厂准备维修时,就会遇到高精尖的技术问题,这时,顾客肯定对你的技术存在较高的期望,一旦做不好,就有可能前功尽弃,顾客也会对你“刮目相看”,因为我们之前说了,大部分这类顾客的痛点不是价格低,而是在确保信任的基础上,一次修好我的车辆。
口碑才是营销方向

当顾客修好车,完全超越顾客的期望,顾客获得很高的顾客满意度,顾客才能自发自愿的为你传播,而这个传播才是营销的方向。

口碑营销的关键节点就是依赖于顾客较高满意度的基础之上,甚至而且远超过顾客在4S店的顾客满意度。

而顾客满意度的模型如下:

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客户满意度模型

在这张图片中,根本没有营销两个字,在这个模型中,当顾客感知的价值远远大于顾客的期望,顾客才会满意,而豪车专修的老板们为什么非要将营销放在公司经营的前端呢?

如果把功夫下在顾客满意度、转介绍方面,难道还要将重心放在来店率很低的电销吗?

标准化、系统化的服务、管理水平提高

要做到更好地服务客户、接待客户,就是将对客户的服务及技术标准化。目前,店面标准化推进一个很好的方法是,利用先进的门店智能管理系统,如掌上车店

掌上车店包括三大体系,一为PC端云平台,可用于店面车主管理、订单管理、财务管理、仓库管理、员工管理;二为掌上车店App,可用于店面许多高频业务的流程标准化打造,比如接车业务、订单管理等等;三为微信公众平台车管理服务,通过微信连接车主,及时与车主互动,提醒车主。

通过这种门店智能管理系统,可以更好地对门店进行管理,使员工的接待、服务更加标准化系统化,只有标准化系统化的服务才能更好提高员工的效率,提高客户的满意度,这些是口碑营销成功的前提。

总的来说,奔宝奥车主顾客,比普通的车主更重视服务,他们对服务质量的要求更高,所以门店的客户管理应该将服务标准化放在第一位,整体提高顾客满意度,做到有效留客,这比营销更重要。

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